De scholen gaan binnenkort weer beginnen. Fietspaden lopen
dan weer vol met scholieren en forenzen en die moeten oppassen. In
Noord-Brabant is het aantal fietsongevallen de afgelopen jaren namelijk flink
gestegen. In 2025 ging het zelfs 34,7% vaker mis dan in 2019, blijkt uit
onderzoek van Independer op basis van data van Rijkswaterstaat. Vooral in
Eindhoven en Den Bosch stijgt het aantal fietsongevallen sterk.
De wegen worden er niet veiliger op. Vorig jaar waren er in
Noord-Brabant 2.700 fietsongevallen, dat zijn er 696 meer dan in 2019. In het
laatste jaar voor de corona-epidemie ging het om 2.004 incidenten. Vooral in de
gemeenten Eindhoven (+120), Den Bosch (+76) en Tilburg (+69) is het aantal
ongelukken het hardst gestegen.
Elektrische fiets
Vooral de opkomst van de elektrische fiets speelt een rol,
zegt Bas Knopperts, expert fietsverzekeringen bij Independer. “Vorig jaar was
bij ongeveer een op de vijf van de fietsongevallen (20,3%) een elektrische
fiets betrokken. In bijna de helft van die gevallen ging het om een fatbike,
die vooral onder jongeren razend populair is. Dit is ook goed terug te zien in
de cijfers: in tien jaar tijd is het aantal gewonde jongeren van 12 tot 17 jaar
door een fietsongeval met 53% toegenomen. Fietsverzekeraars bieden een
aanvullende
ongevallendekking aan voor letselschade. Houd er wel
rekening mee dat deze alleen in extreme situaties uitkeert, zoals blijvende
invaliditeit of overlijden.”
Dit zijn de onveiligste fietsgemeenten van Noord-Brabant
Hoe vaak het misgaat, verschilt flink per gemeente. Nergens
in Noord-Brabant gebeuren naar verhouding zoveel fietsongevallen als in
Eindhoven. Hier ging het vorig jaar 16,6 keer per 10.000 inwoners mis. Dat is
ruim anderhalf keer zo vaak als het provinciale gemiddelde van 10,1 ongevallen
per 10.000 inwoners.
Ook in Den Bosch en Helmond moet je extra goed opletten in
het verkeer, zeker nu de wegen weer volstromen met schoolgaande kinderen. De
top 10 onveiligste fietsgemeenten van Noord-Brabant is:
- Eindhoven:
16,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Den
Bosch: 14,4 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Helmond:
14 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Nuenen,
Gerwen en Nederwetten: 13,2 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Veldhoven:
13 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Maashorst:
12,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Geldrop-Mierlo:
11,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Oirschot:
11,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Tilburg:
11,8 fietsongevallen per 10.000 inwoners
- Boxtel:
11,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Benieuwd hoe veilig de fietspaden zijn in jouw gemeente? Op
de onderzoekspagina lees je hier meer informatie over:
https://www.independer.nl/autoverzekering/info/onderzoek/fietsongevallen-2026Gevaarlijkste rotondes in Den Bosch
Naast de verschillen tussen gemeenten wordt in het onderzoek
van Independer ook ingezoomd op specifieke kruispunten en rotondes. Waar
gebeurt het vaakst een fietsongeval? De gevaarlijkste locatie van Noord-Brabant
blijkt de rotonde aan de Klokkenlaan en de Sint Teunislaan in Den Bosch te
zijn. Hier waren in vijf jaar tijd 39 ongevallen waarbij een of meerdere
fietsers betrokken waren.
Ook in Tilburg en Breda vind je locaties die nog altijd een
gevaarlijke plek blijken te zijn voor fietsers. Dit zijn 9 kruispunten en
rotondes in Noord-Brabant waar het de afgelopen vijf jaar het vaakst misging:
- Rotonde
aan de Klokkenlaan en de Sint Teunislaan (Den Bosch): 39 fietsongevallen
- Rotonde
aan de Aartshertogenlaan en de Rompertsebaan (Den Bosch): 37
fietsongevallen
- Kruispunt
van Lage Witsiebaan en de Reitse Hoevenstraat (Tilburg): 23
fietsongevallen
- Kruispunt
van Delpratsingel met de Willemsbrug (Breda): 23 fietsongevallen
- Rotonde
aan de Fransebaan en de Montpellierlaan (Eindhoven): 20 fietsongevallen
- Rotonde
aan de Meerenakkerweg en de Kasteellaan (Eindhoven): 20 fietsongevallen
- Rotonde
aan de Helftheuvelweg en de Kooikersweg (Den Bosch): 18 fietsongevallen
- Rotonde
aan de Dom en de Heerbaan (Veldhoven): 18 fietsongevallen
- Rotonde
aan de Dongewijkdreef, Oostburgstraat en de Campenhoefdreef (Tilburg): 16
fietsongevallen
“Bij een aanrijding tussen een motorrijtuig en een zwakke
verkeersdeelnemer, zoals bijvoorbeeld een fietser of een voetganger, is de
bestuurder van het motorrijtuig meestal aansprakelijk. Er zijn
uitzonderingsgevallen, maar de zwakke verkeersdeelnemer wordt in Nederland
wettelijk extra beschermd”, aldus expert fietsverzekeringen Bas Knopperts van
Independer.