Nederlanders zien vooral andere fietsers als risico: 93% denkt zelf veiliger te fietsen

Drukker en diverser fietspad zet veiligheid onder druk, terwijl Nederlanders vooral kritisch naar anderen kijken.

De gewone fiets deelt steeds vaker het fietspad met e-bikes, fatbikes en bakfietsen. Met verschillende snelheden en formaten. Dat vraagt meer van fietsers en vergroot de aandacht voor veiligheid. Ruim vier op de vijf Nederlanders ervaren fietsen in het verkeer als onveiliger dan een paar jaar geleden. Toch kijken Nederlanders opvallend kritisch naar het gedrag van andere fietsers en juist positief naar hun eigen fietsgedrag. Zo denken ruim negen op de tien veiliger te fietsen dan anderen. Dat blijkt uit onderzoek van Univé, uitgevoerd door PanelWizard onder 1.088 Nederlanders.

De veiligheid op het fietspad raakt veel mensen. Ruim twee derde van de Nederlanders fietst minimaal één keer per week. Nu verschillende soorten fietsen en snelheden samenkomen, wordt rekening houden met elkaar steeds belangrijker. En juist daar schuurt het. Want Nederlanders ergeren zich aan het gedrag van andere fietsers, terwijl zij tegenover hun eigen gedrag een stuk milder zijn. “Veel Nederlanders ervaren het fietspad als onveiliger, maar vinden dat dat niet aan hun eigen fietsgedrag ligt,” zegt Rianne Ubels, propositiemanager bij Coöperatie Univé. “Terwijl juist onze eigen keuzes verschil maken voor de veiligheid van onszelf én van mensen om ons heen.”

Ook bij verkeersregels komt dat verschil naar voren. Ruim negen op de tien Nederlanders ergeren zich in meer of mindere mate aan fietsers die verkeersregels negeren. Tegelijkertijd vindt men het negeren van verkeersregels op de fiets minder ernstig dan het negeren van verkeersregels met de auto. Ook blijkt het eigen gedrag niet altijd een bewuste keuze te zijn. Zo geeft een op de vijf Nederlanders aan tijdens het fietsen geen bewuste afweging te maken of bepaalde verkeersregels worden nageleefd.

89% van de Nederlanders denkt dat andere fietsers met oortjes of een koptelefoon minder goed opletten in het verkeer. Over zichzelf zijn Nederlanders een stuk milder. Slechts een derde geeft aan minder aandacht voor het verkeer te hebben wanneer zij fietsen met oortjes in of een koptelefoon op. Bij oudere fietsers ligt dat genuanceerder. Hoe ouder de respondent, hoe groter het aandeel dat vindt onvoldoende aandacht voor het verkeer te hebben wanneer die met een koptelefoon of oortjes fietst.

De verschillen op het fietspad zitten niet alleen in snelheid, formaat of type fiets. Ook de mensen op de fiets verschillen van elkaar. De een reageert snel, de ander heeft meer tijd of ruimte nodig. Ruim vier op de vijf Nederlanders passen hun fietsgedrag aan wanneer zij een fietser van 70 jaar of ouder tegenkomen. Tegelijkertijd vindt bijna twee op de drie Nederlanders dat andere fietsers onvoldoende rekening houden met oudere fietsers.

Een veilig fietspad is volgens Univé een plek waar iedereen de ruimte krijgt om mee te doen, ook wie meer tijd of ruimte nodig heeft. Dat vraagt niet alleen om goede infrastructuur of passende regels, maar ook om aandacht voor elkaar en bewust gedrag. “We willen mensen ook helpen risico’s eerder te herkennen en waar mogelijk te verkleinen. Als coöperatie geloven we dat veiligheid iets is waar we samen aan bijdragen: door rekening te houden met elkaar en schade waar mogelijk te voorkomen,” zegt Ubels.